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Como substituir a correia serpentina em Ford Escort

É sugerido pelo fabricante do veículo para substituir o cinto em um Ford Escort cada 60.000 milhas, com base em uma média de 12.000 milhas de condução por ano. cintos de serpentina ter uma melhor construção e duram mais do que correias de transmissão convencionais. No entanto, esses cintos tendem a usar de dentro para fora, e lágrimas, splits e cortes não são facilmente perceptíveis. inspecionar de perto o cinto em seu Escort cada seis meses ou mais cedo e se você ver quaisquer sinais de desgaste, substituí-lo - mesmo que seja antes o recomendado 60.000 milhas.

Coisas que você precisa

  • jack chão, se você tiver um modelo de motor 2.0L
  • 2 cavaletes, se você tiver um modelo de motor 2.0L
  • catraca unidade / bar disjuntor ou tomada 13 milímetros e catraca, se você tiver um modelo 2.0L 8/3 polegadas

Removendo o Serpentine Belt

  • Estacionar o seu carro em um lugar seguro, longe do tráfego. Se você tem um Escort com um modelo 2.0L DOHC, escolha uma superfície plana, bem como para evitar que o seu carro se desloque. Você vai precisar para levantar a frente do seu veículo para alcançar o tensor da correia por baixo.

  • Abrir a capa e localizar o diagrama de cinto sobre o suporte de radiador superior e comparar o encaminhamento de correia para o encaminhamento real do cinto instalado. Certifique-se de que é o mesmo. Se for diferente ou não há etiqueta em seu carro, fazer um rápido esboço em um pedaço de papel de como o cinto corre em torno das polias. Você pode usá-lo como referência durante a instalação.

  • Levante a frente do seu veículo utilizando uma tomada de chão e colocar dois cepos sob o quadro de apoio, se você tiver um modelo de motor 2.0L DOHC.

  • Inserir uma unidade de roquete 8/3 polegadas ou barra articulada no orifício quadrado da guia do cinto tensor automático. De sob o veículo, insira uma tomada de 13 milímetros e catraca no parafuso centro da polia tensora, se você tiver um modelo de motor 2.0L DOHC.

  • Rodar o tensor automático para a parte frontal do veículo utilizando a barra de catraca ou um disjuntor para libertar a tensão da correia. Se você tem um modelo de motor 2.0L DOHC, girar a polia tensora.

  • Deslize a correia serpentina fora da polia da correia tensor à mão como você segurar o tensor automático na posição de liberação.

  • Deixe o tensor automático cuidadosamente girar a sua posição.

  • Remover a correia de serpentina do resto das roldanas e do compartimento do motor.

  • Instalar o New Serpentine Belt

    • Comparar a nova correia serpentina com o antigo. O novo cinto pode ser um pouco mais curto do que o seu cinto de idade, mas ambos devem ter a mesma configuração.

    • Executar o novo cinto através das roldanas, excepto a polia tensora. Use o diagrama em seu veículo ou as suas notas como uma referência, se necessário.

    • Insira a catraca ou barra de disjuntor no buraco quadrado da guia do cinto tensor automático. De sob o veículo, coloque o soquete e catraca no parafuso centro da polia tensora, se você tiver um modelo de motor 2.0L DOHC.

    • Gire o tensionador para a frente do veículo. Se você tem um modelo de motor 2.0L DOHC, girar a polia tensora.

    • Deslizar a nova correia de serpentina sobre a polia tensora.

    • Deixe o tensor automático cuidadosamente girar a sua posição.

    • Reduza o seu veículo usando o macaco de chão, se você tiver um modelo de motor 2.0L DOHC.

    • Passe os dedos em torno das polias para garantir que o cinto está devidamente assentos.

    • Ligue o motor e deixe-o ao ralenti durante alguns minutos para verificar o cinto está operando corretamente.

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